Жёсткий раскеп.

Жестким раскепом называют такой раскеп, при определении которого рамовые шейки коленчатого вала без деталей механизма движения искусственно прижимают к рамовым подшипникам. Цель снятия жёсткого раскепа — проверка погнутости оси коленчатого вала. Для этого все рамовые шейки искусственно прижимают к нижним вкладышам рамовых подшипников, предварительно сняв крышки верхних вкладышей. На каждую рамовую шейку по всей её длине кладут кусок картона или паронита толщиной не более 0,5 мм.

Паронит или картон предварительно смазывают маслом. Ширина картона при этом должна быть не более 50-100 мм (в зависимости от диаметра рамовой шейки), а длина картона должна превышать длину рамовой шейки на 100-150 мм.

Схема укладки картона на рамовую шейку коленчатого вала для определения жёсткого раскепа:

1 — фундаментная рама; 2 — нижний вкладыш рамового подшипника; 3 — рамовая шейка; 4 — картон; 5 — верхний вкладыш рамового подшипника, б — крышка рамового подшипника.

Картон кладут на верхнюю часть рамовой шейки, загибая выступающие концы с обеих сторон шейки. Необходимо, чтобы были равны выступающие концы картона. Собирают рамовый подшипник, ставят его крышку и прижимают её гайками заданным усилием. Затем гайки отворачивают, обстукивают крышку лёгкими ударами свинцовой кувалдочки и снова их заворачивают от руки.

Включают валоповоротное устройство, чтобы проверить вращение коленчатого вала. Коленчатый вал должен вращаться свободно, без дополнительных усилий. Если он не вращается или вращается с трудом, то гайки отворачивают примерно на один оборот.

Аналогичным образом поступают и с остальными рамовыми шейками вала. Затем снимают показания раскепомера, полученный раскеп — это и есть жёсткий раскеп, с которым должен совпадать упругий раскеп коленчатого вала, снятый с деталями механизма движения. Если величина жёсткого раскепа выходит за пределы допускаемой величины раскепов, то необходимо определить значение и плоскость погнутости оси коленчатого вала.