Шатун.

Шатун состоит из нижней и верхней головок, соединённых между собой стержнем. Нижняя головка шатуна имеет разъём, который может быть прямым плоским или косым зубчатым.

Нижняя головка шатуна:

а — прямой разъём; б — косой разъём.

К основным дефектам шатуна относят: трещины на стержне и крышке; деформацию (изгиб и скручивание) стержня; перекос оси верхней головки относительно оси нижней головки; овальность, конусообразность верхней и нижней головок шатуна.

Трещины любого размера и расположения на стержне и крышке шатена не допускаются.

Перекос оси верхней головки шатуна относительно оси нижней устраняют механическим или термическим способами. При эксплуатации перекос допускается 0,05 мм на длине 100 мм.

Овальность и конусообразность посадочных поверхностей верхней и нижней головок шатуна более 0,07 мм (для дизеля типа VD26/20) устраняют в заводских условиях путём расточки поверхностей на размер большего диаметра овала.

Увеличение диаметра нижней головки шатуна более чем на 0,07 мм (дизель типа VD26/20) устраняют следующим образом:

- углубить зубья;

- расточить постель нижней головки шатуна в сборе с крышкой;

- наплавить поверхность постели в сборе с крышкой по технологии, согласованной с морским Регистром (прилегание поверхности зубьев должно быть равномерным и составлять не менее 60%).