Винты регулируемого шага(ВРШ).

Гребные винты регулируемого шага (ВРШ) отличаются от ВФШ тем, что их лопасти не являются одним цельным со ступицей, а могут поворачиваться вокруг своей оси на заданный угол при помощи механизма изменения шага (МИШ).

ВРШ состоит из трёх основных элементов:

• винта с поворотными лопастями (ВПЛ);

• гребного вала с маслобуксой и проходящей внутри вала штангой;

• механизма изменения шага (МИШ).

Основные конструктивные схемы ВПЛ приведены на рисунке:

Основные конструктивные схемы ВПЛ:

а — кривошипно-кулисная конструкция: 1 — палец; 2 —ползун; 3 -—штанга; б — кривошипно-шатунная конструкция: 1 — шатун; 2 — ползун; 3 — штанга.

Техническое обслуживание МИШ проводят еженедельно, ежемесячно, раз в полгода, в два или четыре года. Еженедельно следует проверять:

• отсутствие воздуха в гидравлической системе поворота лопастей ВРШ;

• наличие контровки крепежа движущихся узлов и механизмов в доступных местах;

• автоматическое включение резервного насосного агрегата гидравлической системы поворота лопастей ВРШ при отключении основного насосного агрегата (при наличии резервного насосного агрегата).

В этих рассмотренных схемах МИШ находится вне ступицы винта и приводится в движение штангой. Схема МИШ приведена на рисунке:

 Механизм изменения шага:

1,9 — вал; 2 — гидроцилиндр; 3, 10 — канал; 4 — золотник; 5 — насос; 6 — цилиндр; 7 — цистерна; 8 — поршень; 11 — маслобукса; 12 — кольцо; 13 — тяга; 14 — крестовина.

Кроме того, при неработающем ГД (или отсоединенном валопро-воде) следует выполнить:

• проверку сопротивления изоляции электрооборудования (при включенном питании), которое должно быть не менее 0,5 МОм;

• набивку смазкой всех колпачковых маслёнок (при их наличии);

• очистку от грязи наружных (доступных) поверхностей узлов и механизмов;

• устранение обнаруженных царапин, забоин, следов коррозии. Ежемесячное ТО содержит выполнение всех работ, относящихся

к еженедельному обслуживанию, и, кроме того:

• при неработающем ВРШ — проверку всех соединений рычагов на отсутствие люфтов, перекосов и заеданий, смазку соединений;

• вскрытие фильтра-осушителя воздуха (при наличии) и проверку степени увлажнения силикагеля по силикагелю-индикатору, при необходимости сушку силикагеля основного и силикагеля-индикатора проводить прокаливанием на противне (раздельно) при температуре 120-200°С в течение 2-3 ч;

• слить конденсат из цилиндра МИШ, при неработающем ВРШ и при положении цилиндра МИШ пробками вниз не менее чем 12 ч.

ТО раз в полгода содержит выполнение всех работ, относящихся к ежемесячному обслуживанию, и, кроме того:

• проверку состояния контактов, надёжность поджатая всех проводников внутренней и наружной проводки, пайки концов, целостности предохранителей, исправности тепловой защиты, состояния заземления корпусов и т.д. (при выключенном питании);

• проверку работы электрооборудования под током;

• слив отстоя из масляных цистерн;

• сдачу масла на анализ.

ТО раз в год содержит выполнение всех работ, относящихся к обслуживанию раз в полгода, и, кроме того:

• проверку предохранительных клапанов, манометров и электроизмерительных приборов;

• восстановление и обновление покраски наружных поверхностей ВРШ.

ТО при каждом доковании судна включает:

• внешний осмотр винта с поворотными лопастями (ВПЛ), если будет обнаружено наличие деформаций, забоин, трещин на лопастях, необходимо определить степень годности ВПЛ к дальнейшей эксплуатации или вид ремонта;

• проверку ВПЛ на герметичность и на отсутствие воды в ступице, если воды будет более 3% объёма масла в ступице, то необходима разборка ВПЛ и дефектоскопия деталей;

• проверку состояния крепежа;

• очистку и шлифовку поверхностей лопастей;

• восстановление окраски узлов, механизмов и систем ВРШ;

• составление акта о доковом осмотре ВПЛ;

• занесение всех данных о проведённых доковых работах в формуляр ВРШ.

ТО раз в два или в четыре года совмещается с докованием судна и содержит ревизию ВРШ с полной разборкой, замену резинотехнических изделий и проверку всех зазоров, указанных в заводской инструкции по эксплуатации или в технических условиях на ремонт.